Yamile Delgado de Smith

Yamile Delgado de Smith
Yamile Delgado de Smith

Semblanza curricular de Yamile Delgado de Smith

Yamile Delgado de Smith es venezolana. Ingreso a la Universidad de Carabobo en el año 1988 y es profesora en el escalafón Titular, desde el año 2003. Post-doctorada en Ciencias de la Educación. Doctora en Ciencias Sociales, Mención Estudios del Trabajo. Magister en Administración del Trabajo y Relaciones Laborales. Especialista en Docencia para la educación superior. Su experiencia profesional fue en la industria petrolera, Corpoven Refinería El Palito. Se dedicó a labores de consultaría para la industria petroleras y empresas privadas en Venezuela. Y Actualmente, realiza labores de asesoría a través de proyectos de investigación. Ha sido becaria en la Universidad de Carabobo, Universidad de Ohio, Estados Unidos; en la Organización Internacional del Trabajo; Universidad Castilla La Mancha, España; Universidad de Bolonia, Italia, y Universidad de Delhi, Nueva Delhi, India. Tiene más de 80 publicaciones en revistas y libros relacionados con investigación, temas de género, gestión de recursos humanos, liderazgo, actores y migración. Ha presentado resultados de sus investigaciones en América, Asia, Oceanía, Europa Occidental y Oriental. Pertenece al Sistema Nacional de Investigadores desde el año 2000 y actualmente ocupa el de mayor nivel, PEII nivel C. Premio honorífico de su promoción en la que ocupó el primer lugar. Premio a la excelencia académica, en su Primera Clase, de la primera cohorte del Doctorado en Ciencias Sociales de la Universidad de Carabobo. Ocupó el 2do lugar en el Premio Nacional de Ciencias Sociales de Venezuela convocado por el Consejo de Desarrollo Científico y Humanístico en el año 2010. Condecorada con la Orden Francisco Triana, primera clase, por la Universidad de Carabobo en el año 2015.

Fue Directora de Investigación y Producción Intelectual; Directora de la Escuela de Relaciones Industriales de la Facultad de Ciencias Económicas y Sociales, campus Bárbula; Secretaria de la Asociación Venezolana para el Avance de la Ciencia (AsoVAC). Actualmente, es directora de Postgrado de la facultad de Ciencias Económicas y Sociales; Coordinadora del Doctorado en Ciencias Sociales, Mención Estudios del Trabajo. Jefe del Departamento de Proyectos de Investigación de la Escuela de Relaciones Industriales; Coordinadora del Grupo de Investigación en Género (GIG) y la línea de investigación actores laborales de LAINET. Editora de Observatorio Laboral Revista Venezolana. Y, de la serie arbitrada Mujeres en el Mundo de la Universidad de Carabobo, Venezuela. Correo electrónico: yamilesmith@gmail.com

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jueves, 4 de septiembre de 2014

Henry Ford y su producción masiva: un coche llamado Ford T

Henry Ford y su producción masiva: un coche llamado Ford T

Henry Ford sentó muchas de las bases del futuro del automóvil cuando decidió aplicar las teorías de Taylor sobre la perfecta combinación de hombre y máquina a la nueva industria de las cuatro ruedas. El resultado se llamaría el Ford T«Voy a construir un coche para el pueblo, el automóvil universal», proclamó Henry Ford en 1906. No tenía un objetivo filantrópico. Lo que buscaba era aumentar su clientela al máximo.

Es razonable, así como puede hablarse de hombres que cambiaron el curso del mundo, mencionar que ciertas máquinas modificaron nuestra vida para siempre? 
La respuesta es sí, sobre todo en el caso del mítico Ford T, un pequeño automóvil nacido hace 100 años y que con el paso del tiempo logro transformar su entorno, su mundo y su época, cambiando para siempre la historia de la sociedad y la industria automotriz. 
Aunque el Ford T aporto numerosas innovaciones técnicas, será más reconocido por un hecho vital: fue el primer coche cuya construcción dejo de ser artesanal para realizar en una cadena de montaje (locuaz fue muy importante en lo que fue la llamada revolución industrial) 
“El cliente puede elegir el color, siempre que sea negro”. Esta frase de Henry Ford define a la perfección la obsesión que llego a sentir el fundador de esta dinastía automovilística por abaratar los costos de producción de las grandes series. Sin embargo, cuando la pronuncio, el Ford T ya era un fenómeno social que había tomado desprevenidos a todos, incluido su creador. 

Cuando el primero de octubre de 1908 fue presentado el primer T destinado al publico, a un precio de 850 dólares, Ford estaba convencido de haber conseguido un buen automóvil a un precio apropiado como para poder hablar de un vehiculo popular. Esta había sido la obsesión de ese hijo de granjeros que, en 1896, había construido su primer automóvil. 
El empeño puesto en el diseño del modelo (era el numero 19 de los ideados por Ford y sus ingenieros, y seria el noveno en entrar en producción) no hacia prever, sin embargo, el éxito comercial que iba a tener el vehiculo. En marzo de 1909, la avalancha de pedidos obligo a Ford a no admitir nuevas órdenes de compra, ya que tenía comprometida toda su producción durante los siguientes seis meses. El volumen de ventas inquietaba a sus competidores: en su primer año de fabricación, Ford consiguió vender 10.660 vehículos del modelo T. 
Sus principales esfuerzos estuvieron dirigidos a solucionar problemas de producción, tomando en tal sentido una serie de medidas drásticas como abandonar todos lo otros vehículos y concentrarse en modelo T. Y para facilitar la distribución, los coches semiarmados eran transportados en tren hacia las áreas de embalaje, la primera de las cuales se abrió en Kansas City. 
Ford también se preocupo de instaurar una publicidad masiva en Detroit, asegurándose de que en cada periódico apareciese historia y anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permitió que el automóvil estuviese disponible en cada ciudad de EEUU. 
Por su parte, los concesionarios fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la idea misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes para ayudar a los conductores y para salir más allá de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehiculo como un invento mas para ayudarles en su trabajo. 
Durante 1909, consiguió fabricar 17.700 vehículos, encabezando de esta manera el ranking de fabricantes y un año después superaba las 30.000 unidades. 
Pero no era suficiente. Con el fin de mejorar sus métodos se intereso por lo procesos de producción de las armas Colt y de las maquinas de coser Singer, comprobando la eficacia de los movimientos repetitivos o de intercambiabilidad de las piezas, e incluso en 1912 realizo un estudio entre sus clientes para conocer los motivos que le habían llevado a adquirir un T. 
En 1913, Henry Ford inauguro su nueva fabrica en Highland Park (Detroit), completando de esta manera el ciclo: la fabricación de piezas de y el montaje se unificaban y la producción se disparo. La obsesión por mejorar la producción le llevo, entre otras medidas, a pintar los coches exclusivamente de negro, porque así se perdía menos tiempo en la elaboración de los colores. 
No fue solo la fabricación en cadena lo que aporto el Ford T. Su creador había pensado un coche versátil, capaz de mil y una transformaciones. Hubo versiones runabout, roadster, touring, coupé, town car, sedán e incluso camiones livianos. Llego a existir un Ford T con cuatro ruedas motrices y adaptaciones que sustituían las ruedas delanteras por esquís y las posteriores por cadenas articuladas.




sábado, 23 de agosto de 2014

Palacio de Versalles


El origen de este palacio está en un pabellón de caza construido por Philibert le Roy para Luis XIII. Luis XIV lo utilizó inicialmente para retirarse a el con su favorita fuera de los comentarios de la corte. No obstante se vio atraído por este paraje e hizo tres ampliaciones, que coincidieron con momentos personales y políticos, hasta que en 1710 concluyo la ultima gran reforma que le proporción el aspecto actual, aunque con algunas diferencia.

El tratado de Versalles fue un tratado de paz firmado al final de la Primera Guerra Mundial que oficialmente puso fin al estado de guerra entre Alemania y los Países Aliados. Fue firmado el 28 de junio de 1919 en el Salón de los Espejos del Palacio de Versalles, exactamente cinco años después del asesinato del archiduque Francisco Fernando, uno de los principales acontecimientos que habían desencadenado la guerra. A pesar de que el armisticio fue firmado meses antes (11 de noviembre de 1918) para poner fin a los combates en el campo de batalla, se necesitaron seis meses de negociaciones en la Conferencia de Paz de París para concluir el tratado de paz. El Tratado de Versalles entró en vigor el 10 de enero de 1920.

Lo que sorprende de este palacio es su grandiosidad espacial. Esto es debido a que Luis XIV obligó a la corte y a los nobles a vivir junto a el en una posición subordinada evitando nuevas revueltas de la nobleza, que ya había sufrido durante su infancia (La Fronda), consiguiendo así el triunfo de la monarquía absoluta. La primera reforma fue acometida por Le Vau, y supuso el embellecimiento del patio central, así como la construcción de nuevos pabellones para invitados así como establos y cocinas. La segunda ampliación fue más importante y tras desechar la idea de demoler el palacio primitivo para la contrucción de uno nuevo, se opto por conservar la parte original del palacio (el patio de mármol), haciendo una especie de envoltura del mismo hacia los jardines. La tercera y última ampliación se encomendó a J.A. Mansard. Esta fue la mayor de todas y supuso triplicar la superficie del palacio mediante la construcción de dos alas laterales, así como la redecoración de la fachada al parque construida anteriormente. El resultado fue un palacio con una longitud de casi 500 m, y que es en gran medida lo que aún hoy podemos ver.

La distribución interior ha cambiado a lo largo de los siglos .Su decoración original corrió a cargo de Le Brun, el cual le confirió un aspecto triunfal y que en cada uno de los rincones glorifica a su mecenas equiparándole con el sol. Este decorador no era del gusto del arquitecto Mansard, que los consideraba de un gusto atrasado, auque si contaba con el total apoyo del rey. La obra cumbre de Le Brun en el palacio es la galería de los espejos, de 73 m x 13 m, escoltada por dos salones no menos importantes, el salón de la guerra y el de la paz. Esta galería ocupa el cuerpo central de la fachada al parque. Originariamente era una terraza que fue cubierta en la 2 remodelación. Las salas mas importantes son las estancias de estado, dedicadas cada una a un planeta y a su correspondiente divinidad de la antigüedad, destacando las de Venus, Diana y Hércules decorada con mármoles policromos. El resto están decorados con terciopelo de color carmesí y verde. De entre ellas, el salón de Apolo fue en su origen el dormitorio del rey para convertirse luego en salón del trono. Estas estancias conservan aún la decoración original de la primera época del palacio.

Una de las obras maestras perdidas es la primitiva escalera de embajadores que se fue deteriorando y ante el elevado costo de su restauración, en el s.XVIII se opto por demolerla y sustituirla por otra de escaso o nulo interés que es la que podemos ver hoy. Por fortuna hoy en día podemos ver una réplica exacta en el palacio de Herrenchiemse en Baviera. Mas actuales son los aposento interiores del rey, de carácter privado y que están decorados con boisieres o paneles dorados. Los aposentos de la reina, están tal y como los dejo María Antonieta, destacando la escalera de la reina que conserva la decoración original creada por Le Brun en el s.XVIII.

Los aposentos del delfín en la planta baja son un prodigio de finura decorativa, ya que están decorados con exquisitos boisieres policromos, como los de la biblioteca o los del gabinete interior de la defina. En el ala norte lateral destacan la capilla palatina y la opera que son de una belleza sin par y que aún hoy siguen utilizándose. En el ala sur, y ya en en s.XIX , el rey Luis Felipe construyo la galería de batallas, en la que se hace un repaso por la historia de Francia a través de diversos artistas. Este rey fue el que convirtió este palacio en museo dedicándolo "A todas las glorias de Francia". Al lo largo del palacio existen otras muchas salones y cuartos que no desmerecen del conjunto.

En cuanto al parque, otra obra maestra, es obra del Le Notre. Los jardines concebidos como una extensión de las salas del propio palacio son de estilo francés y muestran el triunfo del hombre sobre la naturaleza, dominándola y obligándola a desarrollarse donde y como deseaba la voluntad humana, y que a medida que se aleja del palacio del rey, se le va dejando mayor libertad, hasta llegar a la naturaleza salvaje en el extremo del conjunto. Dentro del parque se encuentran infinidad de fuentes como la del Latona, la colonnade, la de Ceres, la de los baños de Apolo.... ,aunque destaca en el eje central la del carro solar, que representa a Apolo en el momento de salir del océano conduciendo su carro para iluminar a la tierra, en clara alusión al rey que de la misma manera que el iluminaba a Francia. Existen así mismo dos pabellones de especial belleza, el gran trianón y el pequeño trianón, construidos por Luis XIV y Luis XV para sus favoritas.

El palacio de Versalles se convirtió en el modelo a imitar por todas las cortes europeas, mas concretamente en el insuperado modelo. De hecho, algunos soberanos ante la imposibilidad de igualar Versalles, optaron por reconstruirlo en sus paises, creando réplicas casi exactas, como por ejemplo Luis II de Baviera o el Maraja de Kapurtala que lo intentó con menor fortuna. Y no es de extrañar pues es sin duda el más hermoso de los palacios que ha concebido el hombre, a la vez que el mas representativo del poder real. A esto contribuyó el clasicismo francés, en el que se encuadra este palacio, tomando lo mejor del renacimiento y del barroco para lograr un estilo grandioso y único en Europa. Actualmente el palacio se utiliza en determinados eventos de estado, siendo además la sede de la Asamblea Nacional Francesa, (reunion del Congreso y el Senado) que se reune en el para los grandes temas de estado como las reformas constitucionales. De vez en cuando se hacen recepciones rememorando su antiguo explendor, para lo cual se invita a algun principe o princesa que crea una falsa ilusion de que el Versalles de Luis XIV continua vivo.

Galería de los Espejos/ Palacio de Versalles


La Galería de los Espejos, llamada todavía Gran Galería, es una galería suntuosa destinada a deslumbrar a los visitantes. Es una de las joyas del Palacio de Versalles (Francia). Concebida por el arquitecto Jules Hardouin Mansart, se construyó entre 1678 y 1684, reemplazando una terraza de Luis Le Vau que unía las dos alas del palacio con la fachada del Oeste.

De estilo barroco tiene una longitud de 73 metros por 10.50 de ancho. Diecisiete ventanas proporcionan la luz que se refleja en 357 espejos puestos frente a frente. Semejante galería fue un acontecimiento en el siglo XVII porque, por primera vez, uno se podía contemplar de cuerpo entero. La galería representó, asimismo, un lujo impresionante teniendo en cuenta que, en aquel tiempo, un espejo resultaba muy caro.

Las paredes estaban decoradas con pinturas de Charles Le Brun en las que se representaba el reinado de Luis XIV. En principio se ornamentó con un mobiliario y numerosas estatuas, cosas que desaparecieron durante la Revolución francesa.

La Galería de los Espejos fue el magnífico escenario para muchos de los grandes acontecimientos ocurridos en el curso de los siglos, como el matrimonio de María Antonieta con el delfín, la proclamación, el 18 de enero de 1871, del Imperio Alemán, la firma del Tratado de Versalles, que puso fin a la Primera Guerra Mundial el 28 de junio de 1919,

martes, 22 de julio de 2014

UCV // POSTGRADO EN ADMINISTRACION DE RECURSOS HUMANOS 14 COHORTE - SEMESTRES. II-2013/ I-2014/ II-2014





C.I.
CALIFICACIÓN FINAL
18.332.984
18 DIEZ Y OCHO
10.778.789
18 DIEZ Y OCHO
16.530.304
17 DIEZ Y SIETE
         12.594.308
17 DIEZ Y SIETE
16.403.786
17 DIEZ Y SIETE
12.703.129
16 DIEZ Y SEIS
14.093.633
17 DIEZ Y SIETE
18.526.957
17 DIEZ Y SIETE
7.410.378
20 VEINTE
17.228.854
18 DIEZ Y OCHO
17.017.305
19 DIEZ Y NUEVE
18.737.685
18 DIEZ Y OCHO
18.812.528
19 DIEZ Y NUEVE
13.855.200
18 DIEZ Y OCHO
12.703.498
16 DIEZ Y SEIS
11.265.464
19 DIEZ Y NUEVE
9.558.523
19 DIEZ Y NUEVE
15.919.545
20 VEINTE
14.093.853
19 DIEZ Y NUEVE
12.698.722
19 DIEZ Y NUEVE

jueves, 15 de mayo de 2014

MÉTODOS CUALITATIVOS APLICADO EN ADMINISTRACIÓN – UNIVERSIDAD DE CARABOBO


MÉTODOS CUALITATIVOS APLICADO EN ADMINISTRACIÓN 
UNIVERSIDAD DE CARABOBO
Doctorado en Ciencias Administrativas y Gerenciales
Valencia - Venezuela

 Por: Yamile Delgado de Smith
@yamiledesmith

Doctorado en Ciencias Administrativas y Gerenciales

DESCRIPCIÓN DEL CURSO

            El seminario de Investigación Cualitativa se desarrolla dentro del Programa de Doctorado en Ciencias Administrativas y Gerenciales, es un curso con la modalidad de Seminario Teórico-Práctico con énfasis en la comprensión de las relaciones, dependencias reciprocas y esenciales de todos los fenómenos del cambio de paradigmas en las ciencias administrativas y gerenciales, que se manifiestan como desafíos vividos por el capital intelectual sujeto a esta turbulencia de la era digital que obliga la perfomatividad postmoderna en un mundo multicultural dominado por el proceso de globalización, donde cada vida tiene un argumento en el entramado de proyectos conjuntos y diversos del horizonte comprensivo del mundo actual (comienzo del siglo XXI). Comprender el sentido vivido del cambio paradigmático en el desciframiento personal y su aporte al saber, reta la forma de investigar cualitativamente las nuevas formas de representarse a sí mismo en las nuevas organizaciones globales, donde surgen formas más complejas de desorganización y desorden para los cuales hay que aprender a vivir la complejidad y la incertidumbre como parte de autopoiesis organizacional e individual y es de esta recursividad sistémica que debe alimentarse un nuevo saber administrativo. Una forma de abordar la autoconstitución exitosa del desarrollo personal y grupal es la investigación cualitativa; el observador-investigador etnográfica, fenomenología o hermenéuticamente reconstruye las condiciones del comportamiento conciente de su auto-reorganización generadora de reorganización más compleja de la cual derivar aportes para la trascomplejidad organizacional, administrativa y gerencial.
            A objeto cumplir con el reglamento del Área de Estudios de Postgrado de la Universidad de Carabobo, este seminario promueve a que sus participantes hagan aportes creativos e innovadores al área de conocimiento  de las ciencias administrativas y gerenciales.

JUSTIFICACIÓN

            La invención y la producción teórica, con una consciente aptitud autopoiética (mejoramiento continuo de autorrealización personal y organizacional) convoca a crear y a dotar al investigador administrativo y gerencial de capacidades generatrices y regeneradores para perfeccionar el conocimiento administrativo de una nueva generación de teorías sistémicas racionales, abiertas y complejas para resolver los desafíos.

OBJETIVO GENERAL

  • Estudiar como se asignan significados de la acción social en el cambio paradigmático general de las organizaciones, actividad y procesos administrativos,  bajo  una  concepción cualitativa.

  • Aportar   con  un  producto  intelectual,  traducido  en  un artículo, a  ser   presentado  para  su  eventual     publicación  previo  arbitraje  y  como  insumo  para  su   respectiva  investigación  Doctoral,  derivado     de una investigación  acerca  de problemas    relevantes  y   pertinentes a las organizaciones e Instituciones, en el Campo de  la Administración y la Gerencia,   tanto  de  las  del Sector  Público como del Privado,  Locales, Regionales  o Nacionales, a través  de la  interacción con las  mismas, mediante los  convenios  interinstitucionales vigentes, o por  concretarse, o  a solicitud  de los mismos  que conlleven a soluciones en  beneficio de los actores sociales del  Contexto referido al tópico  de la presente asignatura.

  • Propulsar en el  participante la Generación del  sentido ético, criterio axiológico y moral en el  estudio de los   Métodos Cualitativos Aplicados a la Investigación en Administración.
  • Propiciar  la creatividad e innovación y la proactividad, desde una óptica  de la diversidad cultural, la criticidad, la comunicación, la participación, desde  la  perspectiva del pensamiento  planetario   en el  estudio de los   Métodos Cualitativos Aplicados a la Investigación en Administración.


Referencias bibliográficas

Aguirre, Baztán. (1999). Etnografía. Editorial Alfa-Omega. México.

Córdova, Víctor. (1999). Historias de Vida. Editorial Tropyros. Caracas.

Coulon, Alain. (1999). La Etnometodología. Editorial Cátedra. Madrid.

Delgado de Smith, Yamile (2013). La Investigación Social en Proceso. Universidad de Carabobo. Valencia

Delgado de Smith, Yamile (2011). Prácticas en la Investigación Social. Editorial Académica Española. Madrid.

Ferrarotti, Franco. (1991). La Historia y Lo Cotidiano. Editorial Península. Barcelona.

López Parra, Haides Jaime. (2002). Investigación Cualitativa y Participativa. Editorial Universidad Pontifica Bolivariana. Medellín.

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Morin, Edgar. (2000). Introducción al Pensamiento Complejo. Editorial Gedisa. Barcelona.

Pujada Muñoz, Juan José. (1992). El Método Biográfico: El Uso de las Historias de Vida en Ciencias Sociales. Editorial Centro de Investigaciones Sociológicas. Madrid.

Rodríguez Gómez, Gregorio et.al. (1996). Metodología de la Investigación Cualitativa. Editorial Aljibe. Málaga.

Rusque, Ana María. (2003). De la Diversidad a la Unidad en la Investigación Cualitativa. Editorial Vadell Hermanos. Valencia.

Sánchez, Morelys y Stephan, Nube. (2003). Compendio Metodología Cualitativa en Educación. Editorial CANDIDUS. Valencia.

Sandín Esteban, Ma. Paz. (2003). Investigación Cualitativa en Educación. Editorial McGraw-Hill. Madrid.

Strauss, Anszelm y Juliet Corbin. (2002). Bases de la Investigación Cualitativa. Editorial Universidad de Antioquia.

Taylor, S.J. y R. Bogdan. (1999). Introducción a los Métodos Cualitativos de Investigación. Editorial Paidós. Buenos Aires.

Tezanos de Araceli. (1999). Una Etnografía de la Etnografía. Editorial Antropos. Bogotá.